一、2015雪铁龙c3xrUsb怎么用？
使用方法是：首先在汽车驾驶室找到车载音乐u盘的接口，一般车辆的USB接口在手套箱或者是在中控台下面位置，找到接口后，将装有音乐的U盘插到车辆的USB接口，然后打开汽车的中控面板的电源开关，根据屏幕显示的内容操作，按下操作按钮切换到U盘读取文件就可以使用了。
二、雪铁龙C3-XR2020款最低价格是多少钱？
对于大多数消费者来说，购车预算往往都在10-20万元左右，买车一定要对比，因此无论是轿车还是SUV，或者是MPV等车型的竞争都很激烈。作为雪铁龙旗下车型中的重要角色，雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
实拍车型长宽高为4282/1748/1557mm，轴距2655mm。车侧呈现出协调的设计风格，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。
再看下配置，雪铁龙C3-XR配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，实拍车型还配备了发动机启停技术、上坡辅助。
动力方面，雪铁龙C3-XR配备了1.2TL3发动机，发动机最大功率为100kw，峰值扭矩为230牛・米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以雪铁龙C3-XR的顶配2020款C-Series潮享版为例，其官方指导价为118900元，据了解目前成都市最高有27000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为91900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4926元，购置税8133元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是106559元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、雪铁龙C3-XR1.2T落地价是多少钱?
给年轻消费者的建议是:如果不太执着于大空间,那么车身小巧的小型SUV也不失为是一个不错的选择。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子――雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版,然后再为大家算一算它的落地价。
雪铁龙C3-XR2020款C-Series潮享版配备1.199TL3发动机，发动机最大功率为100kW，峰值扭矩是230牛・米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速为195km/h，工信部综合油耗是5.1L/100km。
配置方面，雪铁龙C3-XR配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警等四项安全性配置。此外，这款车还配备了发动机启停技术、上坡辅助。
价格方面,我们以雪铁龙C3-XR的最高配2020款C-Series潮享版为例来算一算,这款车型的官方指导价为118900元,目前贵阳市的最低报价为97100元,比官方指导价优惠了21800元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在112357元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要29130元才可落地,月供为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四、雪铁龙c3xr致命缺点，c3xr为什么买的人少
标致雪铁龙在国内的情况可以用生死垂危来形容，如何在逆境中自救成为了雪铁龙的首要问题。而从目前的市场情况来看，小型SUV这一市场会是雪铁龙绝无仅有的突破口，因此我们可以看到雪铁龙在小型SUV市场上布置了C3-XR以及云逸C4两款车型，尤其C3-XR堪称是雪铁龙的Last ACE。
为什么小型SUV能够成为雪铁龙的翻盘点呢？主要有两个方面。
一、国内小型SUV市场开始崛起
目前国内的小型轿车市场已经萎缩得非常厉害，只剩下飞度、致炫、Polo等车型支撑着市场；因此小型SUV就成为了许多人第一次购车的车型选择，所以小型SUV的市场潜力就变得非常大。
另一方面，紧凑型SUV市场的格局也已经固定，卖得好与卖得不好的都是那几款车，所以小型SUV市场和中型SUV市场就成为了兵家的新战场。但小型SUV市场的竞争会比中型SUV市场的竞争更加激烈，因为在这一市场上低端品牌不会有太大的品牌劣势，而高端品牌又不会有太好的配置优势。
二、雪铁龙擅长造小型车
是的你没看错，雪铁龙确实擅长造小型车！别忘了雪铁龙的老家是具有悠久历史的法国，小型车在欧洲地区的火爆程度绝对不比日本差，并且PSA在欧洲的销量是仅次于大众集团，雪铁龙有绝对深厚的小车制造经验。
雪铁龙C3-XR致命缺点不可忽视
对于雪铁龙C3-XR来说，最为致命的缺点就是存在有法国人基于欧洲市场对于审美的理解，这些法国人认为合理的点可能并不适合中国国情。而且由于小型SUV的用户主要是年轻人，外观内饰的设计可以成为是否选择购买的决定性因素，所以法国人要在C3-XR上收起他们的任性。
但他们有这样做吗？No！
一、法式外观
法国车的外观特点就是圆润、大体简洁、某处细节繁多，这在雪铁龙C3-XR上一览无遗。
大体的简洁是在于C3-XR的整体外观造型没有过多复杂的层次和线条，并且仅有的轮廓线条和装饰线条不会太过尖锐，尽可能的圆润。
细节繁多则是在于C3-XR的前脸用了非常多设计，包括大灯的样式、中网的结构、下方格栅两个红色装饰等等。
不过好在整体上看并没有让人觉得奇葩，年轻人比较喜欢的时尚感潮流感也都有，所以这个法式的外观算是可以过关。
二、法式内饰
C3-XR的内饰又是细节繁多的证明，一眼看上去这个内饰真的让你眼花缭乱，有不同颜色的拼接、有各种形状的线条。但大体上也是符合了时尚的主题，花里胡哨的年轻人应该就会喜欢。
对于雪铁龙C3-XR的外观和内饰设计，笔者认为它依然有很强的法式风情，只是说没有那么离谱，比较容易让人接受，这也能算得上是法国人在任性和市场之间的一个妥协吧。
配置是雪铁龙C3-XR的弱势
小型SUV如果要比较配置，那么合资品牌全部都比不过自主品牌，雪铁龙C3-XR也深知这一问题，所以干脆就减少配置降低售价，企图通过售价去吸引消费者。
所以在顶配的C3-XR上，你所拥有的配置就只有倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯、以及手动空调而已，不过售价则只要11.5万。
空间可圈可点
对于小型SUV来说，要做出大的空间真的非常难，所以留给车企的选择只有两个：一是“顶硬上”将空间抠出来；二是直接放弃空间将精力放到外观这个最大的卖点上。
但得益于雪铁龙是欧洲品牌的背景，而且欧洲人普遍身材高大，所以抠空间这种事对于雪铁龙来说还是比较简单。因此我们能够看到C3-XR的后排空间表现还算可观，只要你不超过1米8，那么都不会感到头顶太过压抑。
而这也是有原因的，因为C3-XR全系都没有天窗，有也是只有不能开启的玻璃天幕，所以车顶没有天窗机构，自然不会蹭到头啦！
后备箱的空间也是比较可观，当然跟紧凑型SUV比起来还差得远，但相信满足基本的生活使用需求是没有问题的。
好操控符合大家需求
由于小型SUV的主要用户是年轻人，那么自然而然他们对于车辆的操控性要求也会比较高，而法系车良好的底盘功力正好就能满足大家的需求。法国车喜欢用扭力梁的问题，在C3-XR这种级别的车型上就变得不是问题，反而优秀的扭力梁调教功力让C3-XR甚至可以和TNGA的奕泽去比一比。
1.2T三缸发动机+双离合变速箱的这套动力总成，动力积极并且响应迅速，抖动和顿挫没有那是骗人的，不过真的不是特别明显，只是启动时会抖得厉害一点，在低速挡升降挡时会有顿挫感。
总的来说，雪铁龙C3-XR的优点就是外观时尚以及操控性能好，空间的表现也很不错；而缺点则是配置差 ，品牌在一定程度上也会对其造成影响。
但也可以看出雪铁龙在C3-XR上是压足了宝，它承载的可是雪铁龙在中国市场的复兴愿望。雪铁龙一向自诩高端品牌，而且也从未放弃过做高端车型的梦想，不过当下的情况应该是先在低端车型市场上生根立足站稳，这样高端车型的梦才有可能。
